J'ai testé récemment la conduite à 110 km/h sur autoroute au lieu des 130 autorisés en France. J'essaye de m'autodiscipliner mais pas toujours évident. Quand le trajet est cours, l'impact temps est vraiment négligeable versus l'économie de carburant réalisée. Pas toujours évident quand le trajet est long -> nécessite de mieux anticiper son déplacement et apprendre à prendre le temps :-)
Aujourd'hui, j'applique à minima cette vitesse pour mes trajets maison/boulot, au final une consommation diminuée de 0,6 l/100km et environ 5 minutes de plus en temps de trajet!
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I recently tested driving at 110 km/h on the highway instead of the 130 authorized in France. I try to discipline myself but not always easy. When the journey is short, the time impact is really negligible versus the fuel savings achieved. Not always easy when the journey is long -> requires better anticipating its movement and learning to take the time :-)
Today, I apply at least this speed for my home/work journeys, in the end a consumption reduced by 0.6 l/100km and about 5 minutes more in travel time!
Rouler à 110 au lieu de 130 km/h, une autodiscipline qui a encore du mal à s'affirmer sur la route, où l'objectif est souvent d'arriver à destination le plus vite possible. Pourtant ce petit geste permettrait de réduire significativement les émissions de CO2 sur un trajet. Dans une tribune publiée la semaine dernière dans le Journal du Dimanche, plusieurs personnalités (Yann Arthus-Bertrand, Cyril Dion, Jean-Marc Jancovici notamment) ont lancé un appel en ce sens. En France, les trajets en voiture sont à l’origine de plus de 50 % des gaz à effet de serre du secteur des transports, ce qui représente 16 % de l’ensemble des émissions nationales, s'y alarment les signataires, s'engageant à appuyer un peu moins sur le champignon et encourageant chacun à en faire autant.
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